NOJ福岡 太宰府インター店です。
今回ご紹介する施工事例は、HONDAヴェゼルです。
新型ヴェゼルは大変人気のようですね～。
こちらのお車のオーナー様は、当店で施工されたお客様からの
ご紹介でご来店いただきました。ありがとうございました！！
ご入庫の際にオーナー様より、全体の水垢とキズが気になるので
改善できないかと要望がありました。
新車登録から4年が経過しており、早速塗装の状態を確認すると、
◇全体的なキズ
◇ボンネット、ルーフに重度な水垢固着及びウォータースポット
という状態でした。
オーナー様は定期的な洗車をしていたのですが、重度の水垢や
ウォータースポットは洗車では除去できません。
黒い車両は特に水垢等は目立ち、美観を損ないますので、
今回の重点ポイントは水垢除去とウォータースポットの軽減、
塗装本来の光沢改善となりました。
作業前に改めて状態を確認すると、これまでの研磨方法では
水垢及びウォータースポットは歯が立たないと判断し、
さらに研磨力の高い作業で対応することに・・・
結果は各パネルのBefore&Afterをご覧ください！！！
１．ボンネットのBefore＆After
研磨作業前のマスキングを終えた状態です。
一見キレイなのですが、水垢やキズで塗装が曇ったような状態です。
では、細部のBefore＆Afterです↓↓↓。
下の写真が研磨終了後のボンネットの状態です。ここまで光沢が復活しました！！
２．サイドミラー周辺のBefore/After
Beforeでは水垢が固着し塗装が白曇りしているのが確認できますが、
Afterでは除去出来ています！！
こちらの車両はほとんど黒色のパネルでしたので、各パネルの水垢やキズを除去していくと、
私たちも驚くほど塗装がキレイになりました。
３．研磨作業＆コーティング施工後の完成写真
いかがでしょうか。
新車登録から４年経過した車両とは思えないほどの光沢となりました。
ご納車時にオーナー様は、大変驚いていて「本当に？本当に？」と何度も
尋ねていました。まさかここまで変わるとは思っていなかったそうで、
本当にうれしそうな表情でした。
研磨作業自体は丸2日間要し、途中スタッフ同士で試行錯誤しながら、
最適な研磨工程を組み合わせて仕上げたので、オーナー様の表情を見たときは
試行錯誤の結果が出てこちらもうれしかったです。
今回の研磨工程は今後に活用でき、レベルアップにつながると確信しました。
最後に、最近コーティングのお問い合わせでよくあるご質問と
その回答についてご紹介します。ご参考になれば幸いです。
Q．コーティング後のメンテナンスってそんなに大事なの？
A．とても重要です。なぜならば、水垢や油汚れなどは通常の洗車では除去できません。
これらの汚れがコーティング被膜上に蓄積し、さらにや被膜内に入ると
コーティングの性能が低下します。最悪、塗装面に到達すると、
シミとなり、研磨以外の方法では除去できなくなります。
そのため、NOJではコーティング施工後の状態を長期間維持するために
定期的な（3ヶ月に1回以上）メンテナンスを推奨します。
Q．新車でも磨くのか？
A．はい、磨きます。新車であっても、工場出荷からお手元に届くまでに
確実にキズや汚れが付きます。とはいえ、新車の場合の研磨はキズの除去と、
塗装の光沢を出す研磨となるので、塗装の厚みはほとんど変わりません。
新車での施工をご依頼いただいたオーナー様からも「全然違う」という
感想をいただいております。
Q．磨きってどこも一緒なの？
A．違います。照明、機材、設備によって仕上がるレベルは大きく異なります。
ただ、磨けばよいのではなく、その塗装、そのパネルに応じた最適な研磨工程を
組めるかどうかです。
コーティングで演出できるのは艶感です。塗装本来の光沢を出すには研磨が
必要で、コーティング塗布だけでは本当の光沢は出ません。
下地（塗装）がコーティング施工では非常に重要な要素となります。
◇新車登録から数年経過してリフレッシュしたい。
◇コーティングをやり直したい。
◇キズや汚れが取れない。
◇少しボディを擦って板金に出すかどうか悩んでいる。
◇新車時からしっかりしたコーティングを施工したい。
一度当店にご相談ください。最適なご提案をいたします！
国産車、輸入車、年式問わず多くの車両を施工しておりますので、
これから納車を控えている方、もう少し長くお乗りになられる方、
是非一度コーティング専門店の当店へお問い合わせください！お待ちしております！
各種コーティング、室内コーティング、ガラス撥水、ヘッドライトリファイン、
カーフィルム、プロテクションフィルム、ラッピング、アルミモール磨き、
ボディ研磨、その他汚れ、板金など
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